Die besten BMW-Modelle aller Zeiten

Die BMW M Marke ist eines der Ikonen der Performance Car Welt, dank Generationen von Superlativen im Handling und Beschleunigen von Straßenfahrzeugen wie dem BMW M3, dem BMW M5 und natürlich dem Original BMW 3.0 CSL und BMW M1.

Tatsächlich haben alle drei dieser M-Autos die Geschichte und die Referenzen, um selbst zu Performance-Ikonen zu werden, aber sie sind keineswegs die einzigen Maschinen, die von der M-Magie berührt werden.

Das neueste neue M-Auto von BMW ist das brandneue M2 Coupé, das in den Markt eingeführt wurde. Viel mehr weltliche Maschinen haben durch den Einsatz von BMW M Sport Badges ein wenig an Attraktivität gewonnen – und natürlich auch an Attraktivität für den Fahrer.

Autos wie der BMW 1er M Sport sind zwar nicht der“Full Monty“, aber er – und alle anderen BMW M Sport Fahrzeuge – tragen dazu bei, die M-Legende in den Köpfen der Enthusiasten zu verankern.

Für die Liebhaber des Originalartikels haben wir hier unsere Top-10-Liste der besten BMW M-Fahrzeuge, die jemals gebaut wurden:

BMW M1

Der M1 war ein Rennsuperauto für die Straße und setzt auch heute noch Impulse.
BMW hat weniger als 500 Exemplare des fabelhaft exotischen M1 Supersportwagens für seine Zeit hergestellt, und sie sind heute unglaublich begehrt.

Der Mittelmotor M1 war erst von 1978 bis 1981 in Produktion, aber mit Hilfe einer Ein-Marken-Rennserie wurde er schnell zum Mythos – wenn auch nicht immer auf gute Art und Weise, denn das Rennprojekt war im Unglück versunken.

Dennoch sah das Auto dank der von Guigiaro entworfenen Karosserie wirklich fantastisch aus, und allein schon sein Stil hätte dem BMW M1 einen Platz in der Automobil-Hall of Fame garantiert.

Es ist Motor war ein 3,5-Liter-Einheit gerade sechs, die kleine Braten im Vergleich zu den Multi-Zylinder-Monster, die wir in der heutigen Zeit gewohnt sind, aber wen kümmert es, wenn 273 PS und 162mph in einem Straßenauto ist heiße Luke Gebiet heute?

Der BMW war in seiner heutigen Zeit ein absolutes Heldenauto, und für viele BMW M-Fans ist er es immer noch.

BMW M3 E30

bmw m3Als eines der besten Handling-Autos aller Zeiten gefeiert, ist der original M3 ein nailed-on-Klassiker.
Mit 300 PS in der Renntrimmung und knapp 200 PS für die Straßenzulassung kam der BMW E30 M3 gerade rechtzeitig, damit die Yuppie-Generation der 80er Jahre ihn vergöttern und anstreben konnte. Doch der E30 M3 war weit mehr als nur ein Statussymbol für Stadtjungen. Es wurde von der M Division von der Nase bis zum Heck überarbeitet, mit einzigartigen Karosserieteilen, leichten und leistungsgesteigerten Aufhängungsteilen, einem renntauglichen Getriebe und einem Differential mit begrenztem Schlupf sowie einem normal angesaugten 2,3-Liter-Motor, der um eine rote Linie bat. Nachfolgende Evo-Versionen waren immer noch etwas magerer, und die Legende von diesem rennsportzugelassenen Straßenauto ist nie verblasst.

BMW M5 E39

Der E39 BMW M5 war das Auto, das den deutschen Limousinen-PS-Krieg auslöste.
Während die vorhergehende E34-Version des M5 von einer Sechser-Reihe angetrieben wurde, die rund 305 PS leistet, kam der Ersatz 1998 zusammen mit dem Rumpeln des V8-Donners. Mit knapp 400 PS Leistung bot der neue M5 komfortable 0-60-mal unter 5 Sekunden und – mit dem elektronischen Geschwindigkeitsbegrenzer unhooked – wurde weithin berichtet, dass er die magische 300km/h-Marke auf den Autobahnen Deutschlands knacken konnte.

Und wer liebte nicht die ubercoolen Corona-Ring-Glühlampen, die für das Facelifting 2001 eingeführt wurden?

BMW 3.0 CSL E9

bmw cslBekannt als“The Batmobile“, war der BMW 3.0 CSL eine echte Homologation speziell für die Straße.
OK, so dass die 3.0 CSL nie offiziell als M Car bekannt war, aber es war die Motorsportabteilung, die die legendäre Batmobile“-Version des regulären 3.0 CS Coupés entwickelte. Das’L‘ in CSL steht für’leicht‘, und der CSL-Rennwagen fuhr eine strenge Renndiät mit einer dünnen Stahlkarosserie, Aluminiumtüren, Kofferraum und Motorhaube, einem deutlichen Mangel an Innenverkleidungen und Plexiglasfenstern. Das Ergebnis war ein Auto, das man auf der Straße fahren konnte, aber im Renntrimm gewann die Tourenwagen-Europameisterschaft vier Jahre im Trab. Die endgültige Version im Jahr 1973 hatte riesige Flügel und einen Airdam, und das Auto ist seither unter dem Namen“Batmobile“ bekannt.

BMW M5 E28

bmw m5Der mächtige BMW M5 E28 bleibt eine der leistungsstärksten Limousinen aller Zeiten.
Die erste der M5-Hochleistungslimousinen und für viele BMW-Puristen die beste. Als er 1985 auf den Markt kam, war der E28 M5 das schnellste viertürige Auto, das es zu kaufen gab – was angesichts seiner Höchstgeschwindigkeit von 156mph in unserer Zeit der Power-Crazeds etwas überraschend erscheint. Aber ein Ferrari 328 aus der gleichen Ära hatte weniger Leistung (und war nur mäßig teurer), was den E28 M5 relativiert.

Trotz seines dezenten Stylings war das Auto ein Vollblut unter der Haut, mit einer Version des 3,5-Liter-Reihensechszylinders, der aus dem Motor des M1-Superautos entwickelt wurde.

Die E34 M5 Limousine folgte und hielt das würzige Rezept am Leben, und weder die E39- noch die F10-Versionen des M5, die ebenfalls diese Liste bilden, wären ohne das E28 M-Auto passiert.