BMW Reihe X5  BMW E53 

Originaldaten BMW X5

ab 2000

X5 3,0d
X5 4,4i, 4,6i, 4,6is 4,8is
X5 3,0i, 4,8i, 3,0si

Der BMW X5 bietet ein völlig neues Fahrgefühl: Das erste Sports Activity Vehicle der Welt

Mit dem X5 öffnet BMW einmal mehr ein neues, nämlich das Sports Activity Vehicle (SAV)-Segment: Der X5 definiert sich wie die anderen BMW Automobile über die bekannten klassischen BMW Eigenschaften wie Ästhetik, Dynamik und Sicherheit. Im Falle des X5 ist darüber hinaus ein völlig neues Fahrgefühl, insbesondere durch die hohe Sitzposition und das exzellente Fahrverhalten auf allen Straßen und Wegen dieser Welt, stark ausgeprägt.

X5 4.4i  4,4 Liter V-Achtzylinder, 4 Ventiler, VANOS, 210 kW/286 PS, Verbrauch 13,9 Liter Super, 207 (230) km/h, 0-100 km/h 7,5 s

Ein völlig neuer BMW Typ

Der X5 ist nicht nur ein völlig neuer BMW Typ, er ist als erstes Sports Activity Vehicle auch ein neuer Fahrzeugtyp. Sein Refinement, ein Oberbegriff für Rasse, Eleganz, Finish, Design und Charakter, verleiht dem X5 eine Eigenstellung im Gesamtmarkt.  

Besonderes:

BMW X5 LeMans bricht die 8-Minuten-GrenzeHans-Joachim Stuck stellt auf der Nürburgring-Nordschleife die enormen Reserven des Sports Activity Vehicle unter Beweis

Die 1:18 Variante von Kyosho besticht durch die phantastische Verarbeitung. Alle außer der Tankdeckel lässt sich öffnen. Und das was sich dahinter verbirgt braucht sich nicht zu verstecken. Unter der perfekt schließenden Motorhaube verbirgt sich der 4.4i Achtzylinder. Modellmäßig sehr gut gestaltet. Wendet man sich dem Innenraum zu so hat man das Gefühl in einen echten X5 hineinzublicken. Alle Schalter und Knöpfe sind nachgebildet. Navi-System und Blinkerhebel sind ebenfalls vorhanden. Die hinteren Türen und die zweiteilig Heckklappe sprechen für sich. Selbst die Teilenummer auf dem Kat und Auspuff sind vorhanden. So gestylt müsste dieser BMW  X5 eigentlich in jede Vitrine einfahren. 

Auch die kleiner Version von Minichamps in 1:43 braucht sich nicht zu verstecken. Zwar lässt sich nur die Motorhaube öffnen, doch auch darunter ist der bullige Achtzylinder sehr gut zu erkennen. Die Innenausstattung ist dem Original nachempfunden. Auch hier lassen sich viele Details erkennen. Selbst die Bereifung sieht dem Original absolut ähnlich. Ebenfalls wie sein großer Bruder in 1:18 gibt es den BMW X5 als 4.4i und 3.0d mit den gleichen Details. Auch dieses Modell wird es nicht schwer haben in die Vitrinen der Sammler zu fahren.

Als kleinste Variante kommt der BMW X5 in 1:87 von Herpa dahergerollt. In dieser "Größe" besticht das Modell durch die unglaublich gute Detailgenauigkeit. Verchromte Außenspiegel und eine perfekte Innenausstattung spiegeln die hohe Qualität des Winzlings wieder. Auch die perfekte Bedruckung  lässt dieses Modell ziemlich echt erscheinen. Bestimmt fehlt auch dieser BMW X5 in keiner Sammlung. 

Alle 3  Modelle rollen einmal als 4.4i 8-Zylinder mit 4 verchromten Endrohren und als 3.0d Dieselvariante in die Herzen der Sammler. Dadurch und durch die verchromten Nieren lässt sich der 8-Zylinder vom 6-Zylinder unterscheiden. Auch hat der Diesel andere Felgen als der Hubraumstärkere 8-Zylinder.

Die sind eigentlich die 3 Haupthersteller in diesen 3 Maßstäben. Es werden bestimmt verschiedene Hersteller in anderen Größen auch dieses Modell produzieren.  

Als 4ter Hersteller wartet die Fa. Anson mit dem BMW X5 in 1:43 und 1:18 auf. Dieses Modell ist qualitativ nicht so gut wie seine Mitbewerber. Aber trotzdem hat der BMW X5 einige Highlights. Heckklappe und Türen sowie Motorhaube lassen sich öffnen. Dahinter verbirgt sich aber absolute Einfachheit. Dafür kosten die Modelle aber auch nur die Hälfte.

Als neuestes 1:18er wartet Welly mit dem bessere Proportionierten BMW X5 in 1:18 als Anson auf. Vergleichbar mit den Details wie das Kyosho Modell, doch qualitativ noch lange nicht so gut und fein. Doch hier steht der Preis im Vordergrund.

Modelle :