BMW E Nummernverzeichnis
| E100 |
Isetta gesamt |
1955-62 |
Serie |
Einzylinder |
| E101 |
Isetta 250 |
1955-62 |
Serie |
Einzylinder |
| E102 |
Isetta 300 |
1956-62 |
Serie |
Einzylinder |
| E103 |
Isetta CKD o. SKD |
1955-62 |
Serie |
Einzylinder |
| E107 |
700 Limousine |
9/59-9/65 |
Serie |
Zweizylinder |
| E110 |
700 Baur Cabriolet |
1961-64 |
Serie |
Zweizylinder |
| E111 |
600 |
1957-59 |
Serie |
Zweizylinder |
| E112 |
600 SKD |
1957-59 |
Serie |
Zweizylinder |
| E113 |
Prototyp zum E115 (Projekt vom 707 zum 1300 |
1960-61 |
Prototypen |
Vierzylinder |
| E114 |
1502-1802 |
3/66-7/77 |
Serie |
Vierzylinder |
| E115 |
1500-4 Limousine |
2/62-12/64 |
Serie |
Vierzylinder |
| E116 |
1600-4 Limousine |
4/64-4/66 |
Serie |
Vierzylinder |
| E118 |
1800-1800 TISA |
9/63-12/71 |
Serie |
Vierzylinder |
| E119 |
700 LS- Coupe Baur |
1964-65 |
Serie |
Zweizylinder |
| E120 |
2000 C - CS (Karmann) |
3/66 -2/70 |
Serie |
Vierzylinder |
| E121 |
2000-2000 Tii |
1/66-1/72 |
Serie |
Vierzylinder |
| E124 |
114er Studentenwagen |
1966 |
Prototypen |
Vierzylinder |
| E126 |
E3 Entwicklung |
1966 |
Prototypen |
Sechszylinder |
| E1 |
Elektrowagen |
IAA 1993 |
Prototypen |
Elektromotor |
| E2 |
US-Ausführung E1 |
1993-94 |
Prototypen |
Elektromotor |
| E3 |
2500-3.0 Si |
8/68-2/77 |
Serie |
Sechszylinder |
| E3 lang |
Verlängerung um 100 mm |
1/74-2/77 |
Serie |
Sechszylinder |
| E4 |
Kunststoff-Wagen Basis 118 ti von Bayer Leverkusen |
-12/68 |
Prototypen |
Vierzylinder |
| E5 |
Nachfolgetyp Glas 1300 von Bracq, Basis 1600 ti |
5/68 |
Prototypen |
Vierzylinder |
| E6 |
Kurzheckwagen, 114 (touring) |
4/71-4/74 |
Serie |
Vierzylinder |
| E7 |
Elektro 02 zur Olympiade (Basis 1600) |
1972 |
Prototypen |
Elektromotor |
| E8 |
Face Lift 1800/2000 |
9/69-1/72 |
Serie |
Vierzylinder |
| E9 |
Coupe auf Basis Typ 120 |
1/68-11/75 |
Serie |
|
| E9/73 |
Face Lift Coupe E9 |
10/73-11/7 |
Serie |
|
| E6/73 |
Face Lift Kurzheckwagen |
9/73-4/74 |
|
|
| E10 |
2002-2002 tii |
1/68-10/75 |
|
|
| E10/73 |
Face Lift E10 |
9/73-11/75 |
|
|
| E11 |
E3 mit M27-V8 Motor |
-12/73 |
|
|
| E12/4 |
520, Nachfolger für 11/121 |
6/72-4/81 |
|
|
| E12/5 |
5er mit M60 Motor (M20) |
9/77-4/81 |
|
|
| E12/6 |
5er mit M68 Motor |
10/72-4/81 |
|
|
| E12/8 |
5er Südafrika |
ab 1/82 |
|
|
| E13 |
VCL Geländewagen 0,5 t |
bis 8/70 |
|
|
| E14 |
Geländewagen 0,5t (national) |
bis 11/70 |
|
|
| E15 |
Kunststoff - Coupe mit 6 Zyl. |
bis 11/70 |
|
|
| E16 |
E 9 mit M27-V8 Motor |
bis 12/70 |
|
|
| E17 |
0,5 gl Kunststoff Fa. Bölkow |
bis 8/72 |
|
|
| E18 |
Coupe mit 6,5l Mittelmotor von Bizzarini |
bis 8/70 |
|
|
| E19 |
Bertone Studie auf 114 Basis (Garmisch?) |
bis 7/70 |
|
|
| E20 |
2002 turbo Entwicklung ab 10/71 |
1/74-7/83 |
|
|
| E21 |
K-.Nachfolger für 114er (3er) Entwicklung ab 11/70 |
9/75-7/83 |
Serie |
|
| E21/3 |
316-320i in 3-türiger Version Entwicklung ab 7/75 |
9/75-7/83 |
|
|
| E21/LA |
315 Entwicklung ab 7/75 |
7/77-7/83 |
Serie |
|
| E21/5 |
3er mit M60 Motor (M20) entwicklung ab 7/73 |
7/77-9/82 |
|
|
| E22 |
Studio mit Mittelmotor Basis 121 |
bis 3/75 |
|
|
| E23 |
G-Nachfolger für E3 (7er) Entwicklung ab 9/72 |
2/77-9/86 |
Serie |
|
| E24 |
C-Nachfolger für E9 (6er) Entwicklung ab 6/73 |
2/76-4/89 |
Serie |
|
| E25 |
Turbo X1 von Bracq Sportwagen, 2-sitzer |
bis 3/75 |
Serie |
|
| E26 |
Sportwagen 2-sitzer Basis E25 mit Motor M33 |
bis 12/73 |
Serie |
|
| E26/1 |
M1 Entwicklung ab 4/76 |
11/78-7/81 |
|
|
| E27 |
Alternative zu E23 und E3 |
11/73-3/74 |
|
|
| E28 gr |
großer Nachfolger E12 Entwicklung ab 7/74 |
10/77 |
|
|
| E28 |
mittlerer Nachfolger für E12 Entwicklung ab 10/77 |
4/81-12/87 |
Serie |
|
| E29 |
Elektrofahrzeug Basis E107 (Basis 700) |
bis 7/77 |
|
|
| E30/2 |
K-Nachfolger für E21 Entwicklung ab 7/76 |
9/82-12/90 |
Serie |
|
| E30/4 |
K-Modell 4-türig (3er) Entwicklung ab 9/79 |
9/83-12/90 |
Serie |
|
| E30C |
3er Voll Cabriolet |
9/85-3/93 |
Serie |
|
| Cabrio |
3er Bauer-Cabriolet E30 |
12/82-1279 |
|
|
| E30/5 |
3er touring |
3/88-2/94 |
Serie |
|
| E30/16 |
3er Allrad |
9/85-12/90 |
|
|
| E31 |
C-Nachfolger für E24 (8er) geplant ab 9/88 |
1/90- |
Serie |
|
| E32 |
G-Nachfolger für E23 (7er) Entwickelt ab 9/79 |
3/83-2/94 |
Serie |
|
| E33 |
Elektro E21 (ab 10/78) |
bis 2/80 |
|
|
| E34 |
M-Nachfolger für E28 - 5er Entwicklung ab 7/81, ge |
1/88-7/95 |
Serie |
|
| E35 |
Mehrzweckwagen mit SDP |
bis 10/79 |
|
|
| E36 |
K-Nachfolger für E30-3er (Enwickelt ab 7/81 |
1/91-.. |
Serie |
|
| E36/2 |
3er Coupe |
ab 1992 |
Serie |
|
| E36/4 |
3er viertürer |
1/91-.... |
Serie |
|
| E36/3 |
3er touring |
95-... |
Serie |
|
| E36/5 |
3er compact (Dreitürer Kurzheck) |
1/94-... |
Serie |
|
| E36/7 |
US-Roadster Z3 |
95-... |
Serie |
|
| E37 |
Vorentwicklung Elektrofahrzeug |
11/81 |
|
|
| E38 |
G-Nachfolger für E32 |
3/94-... |
Serie |
|
| E39 |
M-Nachfolger für E34 |
8/95-... |
Serie |
|
| E40 |
K-Nachfolger für E36 |
ab 1997 |
|
|
| E42 |
kleiner 3er mit Frontantrieb |
1991 |
|
|
| E46 |
K-Nachfolger für E36 |
ab 1997 |
Serie |
|
| E48 |
K-Nachfolger mit Frontantrieb (Bike Motor?/Rover?) |
ab 1998 |
|
|
| E49 |
K-Nachfolger mit Frontantrieb (größer) |
|
|
|
| E51 |
6er Coupe auf E39 Basis |
|
|
|
| E52 |
exclusiver V12 Roadster (Z8) |
ab 1999 |
Serie |
|
| E53 |
Fun Cruiser auf E39 Basis (X5) |
ab 1998 |
Serie |
|
| E36/6 |
fünftürer Compact |
81/82 |
|
|
| E62 |
unbekannt |
|
|
|
| E10T |
2002 Cabriolet (Targa) |
1971-1975 |
|
|
| E46/4 |
K-Nachfolger für E36 |
3/98- |
Serie |
|
| E1/1 |
3,7 m Viersitzer Elektroauto |
1993 |
|
|
| Z5 |
Sportcoupe auf Z3 Basis |
9/97? |
|
|
| Z8 |
C Nachfolger (E52) |
1998 |
|
|
| E30Cab. |
3er Baur Cabriolet |
12/82-12/9 |
Serie |
|
| E54 |
unbekannt |
|
|
|
| E29/2 |
Elektro City Coupe` |
1979 |
|
|
| E39/2 |
5er touring |
3/97- |
serie |
|
| Z1 |
Roadster auf E30 Basis |
7/88-6/91 |
Serie |
|
| E65/2 |
G Nachfolger für E38 (7er) lang |
2001- |
|
|
| E47 |
unbekannt |
|
|
|
| E64 |
unbekannt |
|
|
|
| E61 |
unbekannt |
|
|
|
| Z07 |
507 Nachfolger mit M5 Motor |
2000 |
Serie |
|
| X1 |
Sportwagen von Braq (E25) |
1972 |
|
|
| E32/2 |
E32 lang |
|
Serie |
|
| E46/3 |
3er touring |
10/01 |
Serie |
|
| E30/Z |
Z1 von BMW Technik GmbH |
7/88-6/91 |
Serie |
|
| E59 |
6er Coupe` |
1/99- |
|
|
| E46/C |
3er cabrio 4-sitzer |
1/00- |
Serie |
|
| E58 |
unbekannt |
|
|
|
| E50 |
Nachfolger für Mini |
|
|
|
| E34/2 |
5er Coupe` |
1981 |
|
|
| E3/73 |
Zweites Face Lift E3 |
9/73-2/77 |
Serie |
|
| E56 |
unbekannt |
|
|
|
| E63 |
unbekannt |
|
|
|
| E65 |
G Nachfolger für E38 (7er) |
2001- |
|
|
| Z9 |
iAA Studie 1999 V12 Coupe |
|
|
|
| Z6 |
unbekannt |
|
|
|
| E38/2 |
langer 7er E38 |
1995- |
Serie |
|
| Z13 |
3,4m Dreisitzer |
1993 |
|
|
| E39/3 |
6er Coupe`auf 5er Basis |
|
|
|
| Z4 |
unbekannt |
|
|
|
| E43 |
unbekannt |
|
|
|
| E34/5 |
5er touring |
-7/96 |
Serie |
|
| Z11 |
unbekannt |
|
|
|
| E46/5 |
3er Compact 3oder 5 türer |
10/00- |
Serie |
|
| E60 |
unbekannt |
|
|
|
| E36/8 |
Coupe auf Basis Z3(Z5) Z3 Coupe` |
1998- |
Serie |
|
| Z3 |
Roadster auf E36/7 Basis |
1/96- |
Serie |
|
| E46/2 |
3er Coupe` |
1/99- |
Serie |
|
| E59/2 |
6er Cabriolet |
1/99- |
|
|
| E30MC |
M3 Cabriolet (786 Stück) |
5/88-7/91 |
Serie |
|
| E114C |
1600-2 Cabriolet |
1967-71 |
|
|
| C1 |
Sicherheitsroller / Bertone |
1999 |
|
|
| Z12 |
Super Coupe`Roadster (12 Zylinder) |
gestoppt |
|
|
| Z2 |
Z1 Coupe`Version |
1989 |
|
|
| Z10 |
unbekannt |
|
|
|
| E3/2 |
Erstes Face Lift E3 |
5/71-8/73 |
Serie |
|
| E55 |
unbekannt |
|
|
|
| E57 |
unbekannt |
|
|
|
| E41 |
unbekannt |
|
|
|
| E44 |
BMW Van Projekt |
|
|
|
| E30/M |
M3 |
9/86-12/90 |
Serie |
|
| E45 |
unbekannt |
|
|
|
| E10C |
2002 Vollcabriolet |
1971 |
|
|
| E39/4 |
6er Cabriolet auf 5er Basis |
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| E60 |
BMW 5er neu |
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|
| E61 |
BMW 5er touring neu |
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|
| E63 |
BMW 5er neu Coupe
"6er" |
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|
| E66 |
BMW 7er 2001 Langversion |
|
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|
| E83 |
X3 SAV |
|
|
|
| E84 |
X3 SAC coupeàrtig |
|
|
|
| E85 |
Z3 neu |
|
|
|
| E65 |
BMW 7er 2001 |
2001 |
Serie |
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